長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線一期主體工程將完工

本報(bào)訊 8月28日上午，隨著中國(guó)鐵建二十二局集團(tuán)一公司擔(dān)負(fù)的長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線BT6標(biāo)段聯(lián)絡(luò)通道貫通，這條下穿長(zhǎng)春最大河流伊通河的地鐵骨干線一期主體工程基本完工。長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線貫通長(zhǎng)春東西，是長(zhǎng)春軌道線網(wǎng)中大運(yùn)量級(jí)骨干線。中國(guó)鐵建二十二局集團(tuán)一公司擔(dān)負(fù)施工2號(hào)線南關(guān)站至煙廠站區(qū)間。該管段隧道地質(zhì)復(fù)雜，泥巖中夾雜砂巖，砂巖強(qiáng)度高達(dá)80兆帕，技術(shù)含量高，施工難度大，特別是盾構(gòu)機(jī)始發(fā)方案成為制約工程進(jìn)展的瓶頸。技術(shù)人員大力開展科技攻關(guān)，在國(guó)內(nèi)創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)出盾構(gòu)π型側(cè)向始發(fā)方案，解決了城市繁華街道下無法設(shè)置盾構(gòu)始發(fā)井的難題，極大提高了盾構(gòu)隧道內(nèi)運(yùn)輸問題。